ASTRONOMIE - Galaxies - NGC 7742

Une galaxie Seyfert, comportant un noyau actif en son centre, probablement un trou noir supermassif. 

(photo HST, APOD 26/07/2003)

SANTé/MEDECINE - Remèdes de grand-mère 100 % naturels - Dépuratif du foie

À jeun, dès votre réveil, avalez 1 cuillère à soupe d'huile d'olive "première pression à froid". Pour faciliter l'ingestion de l'huile d'olive, ajoutez quelques gouttes de jus de citron pressé dans la cuillère.

Sachez que les mauvais aliments pour le foie sont ceux qui ont une haute teneur en graisse, les sauces grasses, les fritures, les pâtisseries et l'alcool. Les bons aliments pour le foie sont les artichauts et les pissenlits qui ont le pouvoir de désintoxiquer un foie irrité. Et si vous cherchez les "légumes-miracles" pour le foie, tournez-vous vers les carottes, le cresson, toutes les salades (même cuites), les tomates et les olives.

Certains fruits ont aussi des bienfaits sur le foie comme les agrumes, le raisin sec et les pommes.

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ASTRONOMY - An Evening Sky Full of Planets

 2025 January 11

An Evening Sky Full of Planets
Image Credit & Copyright: Dario Giannobile

Explanation: Only Mercury is missing from a Solar System parade of planets in this early evening skyscape. Rising nearly opposite the Sun, bright Mars is at the far left. The other naked-eye planets Jupiter, Saturn, and Venus, can also be spotted, with the the position of too-faint Uranus and Neptune marked near the arcing trace of the ecliptic plane. On the far right and close to the western horizon after sunset is a young crescent Moon whose surface is partly illuminated by earthshine. In the foreground of the composite panorama captured on 2 January, planet Earth is represented by Mount Etna's lower Silvestri Crater. Of course Earth's early evening skies are full of planets for the entire month of January. On 13 January, a nearly Full Moon will appear to pass in front of Mars for skywatchers in the continental U.S. and Eastern Canada.

ASTRONOMIE - Galaxies - NGC 4414

Une galaxie spirale.

(photo HST, APOD 09/09/1999)

SANTé/MEDECINE - A la découverte de l'oreille - Anatomie de l'oreille

L'oreille externe comprend le pavillon qui entoure le canal qui mène au tympan. Dans l'oreille moyenne se trouvent les osselets (marteau, enclume, étrier), les plus petits os du corps. L'oreille interne ou labyrinthe comprend le limaçon (ou cochlée).

© Iain

ASTRONOMY - Young Stars, Dark Nebulae

 2025 January 10

Young Stars, Dark Nebulae
Image Credit & Copyright: Long Xin

Explanation: An unassuming region in the constellation Taurus holds these dark and dusty nebulae. Scattered through the scene, stars in multiple star systems are forming within their natal Taurus molecular cloud complex some 450 light-years away. Millions of years young and still going through stellar adolescence, the stars are variable in brightness and in the late phases of their gravitational collapse. Known as T-Tauri class stars they tend to be faint and take on a yellowish hue in the image. One of the brightest T-Tauri stars in Taurus, V773 (aka HD283447) is near the center of the telescopic frame that spans over 1 degree. Toward the top is the dense, dark marking on the sky cataloged as Barnard 209.

SANTé/MEDECINE - A la découverte de l'oreille - La structure de l'oreille

Ce schéma présente les trois parties de l'oreille :

l'oreille externe, avec son pavillon (ou auricule) et le conduit auditif externe qui mène à la membrane du tympan ;

l'oreille moyenne, avec ses osselets : marteau (malléus), enclume (incus) et étrier (stapès) ;

l'oreille interne (labyrinthe), avec les canaux semi-circulaires et la cochlée, qui communique avec le nerf auditif.

La trompe d'Eustache relie l'oreille à l'arrière du nez.

© Didier Descouens, CC by-sa 3.0

AERONAUTIQUE - La grande épopée des ballons dirigeables - 1932 : l'USS Macon

Après la grave crise des années 1930, la marine américaine voit ses budgets restreints. Elle cherche de nouvelles utilisations aux dirigeables et décide de les expérimenter en tant que porte-avions. Conscients de leur vulnérabilité, les militaires américains les affectent à des missions de reconnaissance, l'intérêt offensif des dirigeables au combat étant moindre. Ils furent conçus de façon à transporter dans la soute des cinq avions monoplaces, pouvant être largués et récupérés en vol. Le but étant de faire du dirigeable une sorte de base de reconnaissance avancée aérienne.

Dans les archives, il est fait mention d'exercices au cours desquels, les avions retrouvaient une cible perdue en mer dans un territoire de 160 x 160 km. Plus tard, ils embarquent des biplans. On imagine aisément que la cohabitation entre un équipage de pilotes et d'aérostiers posa quelques difficultés de transmission. Les avions, des Consolidated N2Y, puis des Curtiss F9C Sparrowhawk, étaient accrochés à des trapèzes desquels ils étaient descendus pour leur permettre de prendre leur envol, le pilote devait immédiatement actionner le moteur et le mécanisme de largage. Pour revenir, il fallait se placer sous le dirigeable. Manœuvre particulièrement périlleuse. Le pilote devait viser juste pour s'accrocher à l'anneau du trapèze, puis couper le moteur.

Fabriqué par l'entreprise Goodyear, l'USS Macon, comme son jumeau l'USS Akron (ZRS-4), était construit avec une structure interne en duralumin et trois quilles intérieures. Il mesurait 239 m de long et 40 m d'envergure, pesait 108 tonnes à vide et, avec 8 moteurs diesel de 560 chevaux, pouvait emporter 83 tonnes de charges. L'autonomie était de presque 20.000 km et d'une vitesse de croisière de 93 km/h. Il pouvait embarquer 89 hommes d'équipage. Il fut mis en service en juin 1933, après le tragique accident de son sistership, l'USS Akron (ZRS-4), pour des missions de recherche classique.

Pour l'anecdote, en 1934, il eut pour mission de retrouver Franklin D.Roosevelt, parti à Hawaï en bateau, et perdu dans l'océan, afin de lui larguer les journaux récents, ce qui, à l'époque où le GPS n'existait pas, était impressionnant. Mais sa carrière fut courte : en 1935, il fut pris dans une tempête au large des côtes californiennes, arrachant une partie de la queue et entraînant la perte d'hélium. Il fut réparé sur place et finit par se poser en douceur sur l'océan permettant à l'équipage de rester en vie. Son épave gît dans la mer dans le sanctuaire marin national de la Baie de Monterey (voir vidéo ici).

L'USS Macon au hangar du centre de recherche Ames vers 1932.

© Nasa, by-sa CC0

ASTRONOMY - Peculiar Galaxies of Arp 273

 2025 January 9

Peculiar Galaxies of Arp 273
Image Credit & Copyright: Dave Doctor

Explanation: The colorful, spiky stars are in the foreground of this image taken with a small telescope on planet Earth. They lie well within our own Milky Way Galaxy. But the two eye-catching galaxies in the frame lie far beyond the Milky Way, at a distance of over 300 million light-years. The galaxies' twisted and distorted appearance is due to mutual gravitational tides as the pair engage in close encounters. Cataloged as Arp 273 (also as UGC 1810), these galaxies do look peculiar, but interacting galaxies are now understood to be common in the universe. Closer to home, the large spiral Andromeda Galaxy is known to be some 2 million light-years away and inexorably approaching the Milky Way. In fact the far away peculiar galaxies of Arp 273 may offer an analog of the far future encounter of Andromeda and Milky Way. Repeated galaxy encounters on a cosmic timescale ultimately result in a merger into a single galaxy of stars. From our perspective, the bright cores of the Arp 273 galaxies are separated by only a little over 100,000 light-years.

ASTRONOMIE - Galaxies - NGC 4603

La distance de cette galaxie a été mesurée précisément grâce aux Céphéides qu'on y observe. Elle est située à 108 millions d'années-lumière.

(photo HST, APOD 27/05/1999)