Des rapports contemporains font état d'essais gouvernementaux réussis au Venezuela contre des pneus radiaux produits localement, ainsi que d'investissements arabes considérables.
Hélas, en 1975, Polyair a eu du mal à se faire des amis dans l'industrie du pneumatique établie, suite à des rapports faisant état de la mauvaise tenue de route de ses pneus de première génération fabriqués à la main ; trois ans plus tard, cependant, BF Goodrich a acquis une participation minoritaire dans l'entreprise. Les brevets Polyair publiés, dont beaucoup ont expiré depuis, datent respectivement de 1977, 1978, 1980 et 1985.
Les leçons apprises ont été réinvesties dans la production de pneus en polyuréthane pour les secteurs de la manutention et de la vente au détail, où des millions de pneus montés sur roulettes sont montés chaque année sur des roll-cages (chariots de supermarché) et des chariots élévateurs à fourche.
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