La forme ovoïde du Celera 500L permet de diviser la consommation de carburant par 8 et les émissions carbone de 80% par rapport à un avion similaire. Il devrait rentrer en service en 2025.
L'un des problèmes des avions est leur consommation de carburant. Afin de la réduire, la société américaine Otto Aviation a misé sur l'aérodynamisme. La forme ovoïde de son avion d'affaire Celera 500L permet de diviser cette consommation par huit et ses émissions en carbone de 80% par rapport à un avion similaire !
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